ขายน้ำมันครึ่งวันหมดเกลี้ยง กลางคืนปั้มมืดสนิท ระบุ คลัง สงสัยกันตุนไว้รอปรับราคาใหม่วันที่ 17 มี.ค.

พนักงานบริษัทขนส่งสินค้ารายหนึ่ง เปิดเผยว่า สถานการณ์กลุ่มรถบรรทุกขนสินค้าระหว่างสายใต้ ส่วนกลาง กรุงเทพฯ ได้รับผลกระทบแล้ว เพราะขณะนี้รถค้างจนกว่าจะหาน้ำมัน ได้และในการเติมน้ำมันตอนนี้สามารถเติมได้ครั้งละ 1,000 บาท ซึ่งเท่ากับเติมน้ำมันรถปิคอัพและในขณะเดียวกันจะต้องลดการขนส่งเหลือจำนวนครึ่ง/ครึ่งจากเดือน 5-6 เที่ยว ซึ่งผลกระทบต่อการประกอบอาชีพ ประกอบธุรกิจแล้ว และในที่สุดผู้ประกอบการรถขนส่งจะต้องปรับราคาขึ้นด้วย

“ตอนนี้ปั๊มน้ำมันมีน้ำมันไม่พอมีการขายเพียงครึ่งวันปิดปั๊มและกลางคืนปิดเงียบรถไม่สามารถจะเข้าไปได้ เมื่อสอบถามเจ้าของปั๊มต่างให้คำตอบที่เหมือนกันเพราะบริษัทแม่มีการจำกัดโค้วต้าในการส่งน้ำมัน เช่น ปั๊มเคยขายน้ำมันวันละ 1 คันรถ 10 ล้อ คือ 16,000 ลิตร คลังน้ำมันจะจ่ายน้ำมันให้ปั๊ม 9,000 ลิตร รวมทั้ง ดีเซล แก๊สโซฮอร์ 91-95 ทำให้ไม่พอขาย และวันเพียงถึงตอนเที่ยงน้ำมันหมด”

และยังพบว่ารถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่วิ่งระหว่าง จ.สงขลา กับ มาเลเซีย -สิงคโปร์ ต่างต้องมารอเติมน้ำมันที่หน้าปั๊มเพราะบริษัทไม่มีน้ำมัน เนื่องจากบริษัทไม่ยอมขายบัญชีค้าส่งให้กับเจ้าของกิจการ เพราะต้องสงวนน้ำมันผู้ที่เข้าไปเติมในปั๊มน้ำมั
ส่วนบริษัทผู้ค้าน้ำมันต่างชาติ เชลล์ คาลเท็กซ์ มีการขายบัญชีค้าส่งในบางวันแต่ราคาสูง เช่น ในวันที่ 14 มี.ค. เชลล์เปิดบัญชีค้าส่งเพียงบริษัทเดียวขายดีเซล และบี 7 ที่ราคาลิตรละ 37.90 บาท และ แก๊สโซฮอร์ 91 ลิตรละ 36 .90 บาท แต่เปิดขายเพียง 1-2 ชั่วโมง ก็จะปิดการขายทำให้ ผู้ประกอบการอุตสาหกรรม บริษัทขนส่ง ผู้รับเหมาก่อสร้างฯลฯ ได้ส่งผลกระทบมาก

ส่วนเกษตรกรได้รับความเดือดร้อนเพราะปั๊มอิสระที่ตั้งอยู่ในหมู่บ้าน ทางหลวงชนบทต่างปิดตัวตั้งแต่สัปดาห์แรกที่เกิดสงครามในตะวันออกกลาง  เพราะ คลังน้ำมันไม่ขายน้ำมันบัญชีค้าส่ง

สำหรับน้ำมันเถื่อนที่มีการนำเข้าจากมาเลเซียก็ไม่สามารถที่จะนำเข้ามาเพื่อแก้ปัญหาความเดือดร้อนที่เกิดขึ้นใน จ.สงขลา เพราะน้ำมันเถื่อนในคอกได้ปรับราคาซื้อขาย 31 บาท / ลิตรและบวก รวมต้นทุนอื่น ๆ ปรับเป็น 35 บาท / ลิตร ส่งผลทำให้น้ำมันเถื่อนลดจำนวนการนำเข้าด้วย

ทางนายไชยยงค์ มณีรุ่งสกุล เลขานุการและโฆษกกรรมาธิการทหารและความมั่นคงของรัฐวุฒิสภา (สว.) อดีตเจ้าของและผู้บริหาร ห้างหุ้นส่วนจำกัด วันไชยปิโตรเลีย แอนด์ เซอร์วิส ผู้ค้าส่งน้ำมันภาคใต้  เปิดเผยว่า  ตามข้อเท็จจริงน้ำมันต้องไม่ขาดแคลนภายใน 90 วัน เพราะน้ำมันสำเร็จรูปและน้ำมันดิบโรงกลั่นทั้ง 6 โรง จะมีการสต็อกน้ำมันที่นำเข้ามาก่อนการเกิดสงครามและน้ำมันในส่วนที่นำเข้ามาก่อนการเกิดสงครามจะไม่ต้องปรับราคาเพราะไม่มีผลกระทบกับต้นทุน 

แต่ปรากฎว่ารัฐบาลกลับปล่อยให้โรงกลั่นปรับขึ้นราคาโดยข้ออ้างภาวะสงคราม และรัฐบาลยังให้กองทุนน้ำมันชดเชยให้กับเจ้าของโรงกลั่นทั้ง ปตท. บางจาก เชลล์ คาลเท็กซ์  อีก 17 บาทกว่า / ลิตร กองทุนน้ำมันต้องจ่ายค่าชดเชยเป็นน้ำมันที่นำเข้ามาก่อนเกิดสงครามและกลั่นเก็บไว้ในคลังก่อนเกิดสงครามจึงเท่ากับว่ารัฐบาลไปอุดหนุนโรงกลั่นให้มีกำไรเพิ่มขึ้น

นายไชยยงค์ กล่าวอีกว่า ในขณะที่ประชาชนเดือดร้อนแต่ โรงกลั่นกลับมาทำกำไรมากขึ้นและไม่ได้รับผลกระทบจากภาวะสงครามและน้ำมันปรับราคาขึ้นแต่อย่างใด เมื่อโรงกลั่นมีแต่กำไรที่มากขึ้น ไม่มีการขาดทุนจึงไม่สมควรที่จะทำให้น้ำมันขาดแคลน หรือนอกจากจะเก็บไว้เพื่อรอราคาใหม่

“ที่สำคัญบริษัทน้ำมันบริษัทของคนไทยมีธรรมภิบาลต้องไม่ทิ้งลูกค้าของตนเอง เช่น บริษัทผู้ประกอบการที่ซื้อน้ำมันผ่านจ็อบเบอร์ เพราะเป็นคือลูกค้าที่ทำเงินให้กับบริษัทไม่ต่างกับประชาชนที่ขับรถไปเติมน้ำมันในปั๊ม”.